De onbekende auto
 
In de geschiedenis van de Duitse Ford bestaat er een automobiel waarover de historici tot nu toe gezwegen hebben! Behalve twee eigentijdse foto’s vinden we in de literatuur geen nadere gegevens over een prototype dat werd ontwikkeld voor de groots opgezette lange-afstandsrace tussen Berlijn en Rome in 1938, die nooit heeft plaatsgevonden. Omdat het regelement van deze, in de opperste regionen bedachte, prestigerit uitsluitend bedoeld was voor auto’s gebouwd tussen 1936 en 1938 werden door de deelnemende bedrijven in korte tijd extra snelle personenauto’s ontwikkeld. Omdat een groot gedeelte van de rit moest worden gereden over de politiek belangrijke nieuwe snelwegen was een sterke motor en een gestroomlijnde carrosserie van het grootste belang. Terwijl de modellen van Mercedes-Benz, BMW, Auto-Union en bovenal Porsche goed bekend zijn, is de auto van Ford Duitsland volkomen in het vergeetboek geraakt.

De aandrijving van de personenwagen kwam van Ford’s eigen sterke V8 motor. Voor de carrosserie maakte de fabriek uit Keulen gebruik van hun samenwerking met ‘Karrosseriewerk Weidenhausen’ uit Frankfurt. Vermoedelijk in het begin van 1938 bestelde Ford een uiterst gestroomlijnde carrosserie voor de auto waarmee zij dachten te kunnen deelnemen aan de zo prestigieuze Duits-Italiaanse langeafstandsrit. Beinvloed door de contemporaine inzichten in de aerodynamiek ontwierp Karl Weidenhausen een modieus druppelvormig uiterlijk. In het interieur was slechts plaats voor de chauffeur en zijn bijrijder. Opmerkelijk in het ontwerp van de Ford was het feit dat de stroomlijn nergens onderbroken werd. Helaas is het prototype niet bewaard gebleven en is er ook geen enkele documentatie beschikbaar. Het blijft dan ook de vraag wat het bedrijf uit Keulen verder deden met de sportieve tweezitter, toen de groots gepromote langeafstandsrit één week voor de  geplande start op 26 september 1938 zonder enige opgaaf van reden werd afgelast.